同安大桥等21座跨河涉海桥梁8月中旬完成水下检测

潜水人员进行桥梁检测(jiǎncè)。

　　身穿黑色潜水服，背上氧气瓶，手持水下(shuǐxià)摄像机……两名全副武装的(de)“蛙人”一跃而下潜入水中。目睹这一场景的市民(shìmín)很好奇：他们是谁？在水下干什么？

　　原来，这些“蛙人(wārén)”是市交通局桥隧中心的水下桥梁检测人员，近期，他们正在对同安大桥、新阳大桥、丙洲大桥等21座跨河、涉海桥梁进行水下“把脉问诊”，以便了解(liǎojiě)桥梁的水下情况，为(wèi)桥梁养护维修提供(tígōng)更详实资料。

　　查看桥梁(qiáoliáng)水下结构有无损伤

　　市交通局桥隧中心检测工程师阮结武介绍，厦门地理位置特殊，跨河、涉海桥梁(qiáoliáng)较多(duō)，长期的水流冲刷、泥沙淤积以及来往船只冲撞，都(dōu)可能对桥梁水下结构造成不同程度的损伤。

　　阮结武说，根据涉海、跨河桥梁(qiáoliáng)水下检测的(de)规范，桥梁水下检测的频率在1-5年不等，需要综合考虑桥梁的重要性、使用(shǐyòng)年限、环境条件、结构类型等多种因素来确定。年限超过20年的老旧桥梁，检测频率会(huì)更高。

　　“此次水下(shuǐxià)检测团队由两名水下检测员(yuán)和一名留在岸上或船上(chuánshàng)的技术员组成。在下水作业前，工作人员会对(duì)现场进行仔细勘察，通过水深、流速、潮高等，决定何时下水、探测范围等作业方案。”阮结武说。

　　“蛙人”下水(xiàshuǐ)探摸+水下录像

　　检测过程(guòchéng)是如何完成的呢？阮结武介绍，针对(zhēnduì)跨河、涉海桥梁桥下水域的实际情况，此次(cǐcì)采用“蛙人”下水探摸与水下录像的方式进行。

　　检测(jiǎncè)现场，橙色的橡皮艇载着作业人员划至桥墩(qiáodūn)下方，两名身着黑色(hēisè)潜水服的“蛙人”一猛子扎进水里，游向桥墩底部。“蛙人”拍摄的水下墩柱情况，通过高清摄像头实时传回到船上的显示屏上。

　　“潜水(qiánshuǐ)的深度一般会根据桥梁的具体情况而定。”阮结武说，“两三米深度比较常见，更深的有五六米。如果是涉海桥梁，还可能更深。水越深，能见度越低(yuèdī)。潜水工作(gōngzuò)很辛苦，往往要从早到晚，不仅考验(kǎoyàn)体力，还要承受不同程度的水压。”

　　在作业过程中，岸上或船上的(de)技术员会和“蛙人”保持密切联系，还会备齐一系列安全设备，例如(lìrú)紧急气瓶、紧急信标等，以便(yǐbiàn)在紧急情况下第一时间采取措施。

　　除了(chúle)专业的水下高清摄像头，“蛙人”往往还会携带声呐和水下测量尺等(děng)专业工具，“声呐主要是采用声波(shēngbō)的反射原理，可以生成桥墩、河床的系列数据，有助于后期摸排。”阮结武说。

　　“对症施策”对桥梁进行(jìnxíng)维护

　　这样的(de)“问诊”针对的桥梁“病害”有哪些？市桥隧中心介绍，此次检测主要针对桥梁桥墩、承台和(hé)桩基的水下部分，寻找可能出现(chūxiàn)的引水流冲刷、海水腐蚀、船只冲撞而导致的破损或下沉问题。

　　据了解，此次桥梁(qiáoliáng)水下探摸工程检测预计在(zài)8月中旬完成。届时，市交通局桥隧中心将根据检测报告，“对症施策”对桥梁进行维护，确保桥梁水下结构“病害”能够早发现、早评估(pínggū)、早处理，从而(cóngér)切实消除隐患，保障桥梁健康、安全。

（文(wén)/厦门晚报记者 兰云丝 通讯员 吴叶彬(wúyèbīn) 图/受访单位提供）